Tangki air: Fungsi utama tangki air adalah untuk memindahkan haba yang diserap oleh air penyejukan yang beredar dari jaket air ke udara luar untuk mengurangkan suhu air penyejuk.
Pam air: Pam air menyediakan kuasa untuk peredaran dan aliran air penyejuk untuk meningkatkan kecekapan penyejukan.
Tolok suhu air: Ia menunjukkan suhu air penyejuk dalam jaket air apabila enjin berfungsi. Tolok suhu air dipasang di papan pemuka teksi, dan sensor suhu air dipasang di jaket air atau pada paip air di belakang kepala silinder, dan disambungkan ke tolok suhu air dengan wayar. Selepas suis pencucuhan dihidupkan, penunjuk tolok suhu air menunjukkan suhu air penyejukan enjin.
Thermostat: Termostat boleh menyesuaikan laluan peredaran cecair penyejukan dan mengubah kelajuan pelesapan haba cecair penyejukan dengan perubahan suhu cecair penyejukan. Apabila suhu enjin rendah, termostat membuat sistem penyejukan menjalankan kitaran kecil; apabila suhu enjin mencapai tahap tertentu, sistem penyejukan menjalankan kitaran besar. Untuk memastikan enjin berfungsi pada suhu terbaik.
Shutters: Fungsi penutup adalah untuk mengawal aliran udara melalui radiator untuk menyesuaikan tahap pelesapan haba radiator. Pengatup dipasang di hadapan radiator, dan ia dilengkapi dengan rod penyambung yang menuju ke teksi. Terdapat kayu bedik di dalam teksi. Pemandu boleh mengendalikan pemegang untuk membuka atau menutup pengatup mengikut keperluannya, untuk mengawal keamatan penyejukan enjin.
Tali pinggang pemacu kipas dan kipas: Kipas dipasang pada takal pam air di hadapan blok silinder, dan fungsinya adalah untuk menguatkan peredaran udara, meniup haba pada permukaan radiator, dan meningkatkan kecekapan penyejukan. Tali pinggang kipas digunakan untuk memacu pam air dan kipas berfungsi.
Klac kipas minyak silikon. Klac kipas minyak silikon boleh membuat kipas penyejuk enjin berubah dengan suhu enjin. Apabila pelesapan haba tidak diperlukan, kipas tidak berputar, dan hanya berputar apabila pelesapan haba diperlukan.