Motor Kipas

Voltan dan fasa elektrik
Gabungan ekonomi biasa voltan dan fasa elektrik untuk motor ialah 460 volt dan arus 3 fasa. Ini bermakna kos motor awal adalah yang paling rendah dan penggunaan kuasa operasi juga paling rendah. Jika pelanggan tidak mempunyai bekalan elektrik 3 fasa, maka kami akan mengesyorkan kipas yang memerlukan motor di bawah 3 kuasa kuda. Motor fasa tunggal melebihi 3 kuasa kuda adalah lebih banyak perbelanjaan, mempunyai rangka yang lebih besar dan akan menggunakan lebih banyak kuasa dengan ketara.

Slip motor
Semua motor ac mempunyai faktor gelincir yang merendahkan kelajuan sebenar dalam julat 1% hingga 5% daripada kelajuan terkadar atau segeraknya. Faktor gelinciran bergantung pada kelajuan dan kuasa kuda motor. Sebagai contoh, motor berkadar 5 hp, 1800 rpm sebenar beroperasi pada 1740 rpm manakala motor berkadar ½ hp, 1800 rpm sebenar beroperasi pada 1725 rpm. Ini boleh menyebabkan beberapa kekeliruan kerana pembuatan motor dan kipas tidak konsisten dengan menggunakan sama ada kelajuan sebenar atau terkadar dalam spesifikasinya.

Kelajuan motor
Semakin tinggi kelajuan motor, semakin rendah kos, semakin kecil saiz bingkai dan semakin rendah beratnya. Ini bermakna apabila bunyi kipas tidak menjadi masalah, motor 3600 rpm diutamakan berbanding motor 1800 rpm dan motor 1800 rpm lebih diutamakan berbanding motor 1200 rpm.

Kelajuan motor bahagian dua
Cara lama untuk mengawal kelajuan motor ialah membina motor dengan keupayaan dua kelajuan. Kini, cara mengawal kelajuan motor yang lebih murah dan disukai ialah menggunakan pemacu frekuensi berubah-ubah. Walau bagaimanapun, adalah penting untuk memilih motor yang sedia vfd.

Faktor perkhidmatan
Motor direka bentuk dengan faktor servis yang membolehkan motor beroperasi melebihi kuasa kuda terkadarnya. Sebagai contoh, motor 5 hp dengan faktor servis 15% boleh beroperasi sehingga beban 5.75 hp. Mungkin tergoda untuk memikirkan tentang menjimatkan wang dan memilih motor yang akan beroperasi secara berterusan dalam faktor servis berbanding naik ke saiz motor seterusnya. Kami tidak mengesyorkannya kerana ia akan mahal dalam jangka masa panjang atas dua sebab. Pertama, motor yang beroperasi dalam faktor servis telah melampaui titik kecekapan puncaknya dan kini menggunakan lebih banyak elektrik yang ditukar kepada haba dan bukannya kepada kuasa kuda. Kedua, haba yang berlebihan akan memendekkan hayat motor dan menyebabkan motor gagal sebelum waktunya. Menggantikan motor dalam kipas yang terletak di atas bumbung atau tinggi di dinding secara eksponen lebih mahal daripada melabur motor yang lebih besar.

Motor ialah alat yang menukarkan tenaga elektrik kepada tenaga mekanikal (tenaga kinetik), iaitu selepas kuasa dihidupkan, akan ada bahagian dalam peranti yang bergerak, umumnya berputar. Seperti kipas elektrik, bahagian pelesapan haba komputer, bahagian pelesapan haba penghawa dingin dan peti sejuk, motor dalam kereta bateri dan kereta (buat masa ini, ia dianggap sebagai perkakas rumah) semuanya mengandungi motor untuk menjana elektrik.

Kipas elektrik
Kipas elektrik ialah sejenis motor yang memacu bilah kipas berputar, yang mempercepatkan aliran udara, memperbaiki keadaan pertukaran haba antara badan manusia dan udara sekeliling, dan mencapai tujuan pengudaraan dan penyejukan. Kipas elektrik isi rumah boleh dibahagikan kepada kipas meja, kipas siling, kipas pengudaraan dan-kipas pusing halaman mengikut strukturnya. Dalam beberapa tahun kebelakangan ini,-kipas penyaman udara (iaitu, kipas penyejuk) telah muncul. Selain itu, ramai peminat elektrik menggunakan teknologi elektronik dan teknologi mikrokomputer untuk berkembang ke arah -berbilang fungsi, keselesaan dan-tinggi, tetapi kuasa utama motor - mereka pada asasnya adalah sama.

Motor untuk kipas meja dan siling
Kebanyakan motor yang digunakan dalam kipas meja menggunakan-kapasitor fasa tunggal untuk menjalankan motor dan kuasa input ialah 32 hingga 85w. Untuk mengurangkan kos, motor tak segerak-fasa berlorek-satu juga digunakan untuk kipas meja dengan diameter bilah yang lebih kecil. Untuk memenuhi keperluan keselesaan orang ramai, motor menggunakan reaktor, kepala aci penggulungan dan litar elektronik untuk mengawal kelajuan. Motor untuk kipas siling menggunakan satu-fasa kapasitor menjalankan motor, struktur pemutar luar tertutup sepenuhnya dan kuasa input ialah 75-100w. Bilangan tiang motor ini ialah 14, 16 atau 18, dsb., dan kelajuannya perlahan untuk mencapai tujuan keselamatan. Motor menggunakan reaktor dengan berbilang paip dan suis pemindahan untuk pengawalan kelajuan.

Motor untuk kipas pusing halaman
Peminat kipas pusing halaman biasanya digerakkan oleh satu-pemuat fasa yang menjalankan motor, yang biasanya dilaraskan dengan paip penggulungan. Roda pemandu louvered (iaitu jeriji) di hadapan bilah kipas kipas pusing halaman menggunakan putaran roda pemandu angin untuk menukar arah angin dan daya angin ke semua arah. Roda pemandu angin digerakkan oleh satu-motor segerak magnet kekal selepas nyahpecutan.

Motor untuk kipas penghawa dingin (kipas penyejuk)
Kipas jenis ini menghembus udara yang lebih sejuk daripada kipas biasa. Prinsipnya ialah motor tak segerak kutub-berlorek-tunggal atau motor segerak-fasa tunggal magnet kekal memacu tirai air (atau air ais) untuk bergerak ke atas dan ke bawah perlahan-lahan dan bergolek, dan kapasitor fasa tunggal-menjalankan motor untuk memacu kipas untuk meniup udara di sekeliling tirai air dengan kelembapan tertentu. Angin sejuk ini membuatkan orang ramai selesa dalam keadaan panas yang hebat. Lebih kering dan lebih panas iklim, lebih jelas kesan meniup udara sejuk, kerana kelembapan tertentu dan kesan membersihkan udara.

Motor untuk pemanas
Pemanas udara juga dipanggil pemanas udara panas. Semasa bekerja, udara sejuk dalaman disedut masuk oleh bahagian belakang kipas dan dihembus keluar selepas dipanaskan oleh elemen pemanas elektrik untuk mencapai tujuan pemanasan. Motor kipas kebanyakannya adalah-fasa berlorek-motor stepper kutub, biasanya dinilai pada 25-40w. Sesetengah pemanas memasang motor segerak magnet kekal fasa tunggal dengan pengurang di bahagian bawah, supaya pemanas boleh berbalas kiri dan kanan (sudut putaran 80 darjah ~90 darjah ), yang sesuai untuk berbilang orang atau pemanasan berskala besar.