Motor pneumatik, juga dikenali sebagai motor pneumatik, merujuk kepada peranti yang menukar tenaga tekanan udara termampat kepada tenaga mekanikal berputar. Biasanya digunakan sebagai sumber kuasa putaran untuk peranti atau mesin yang lebih kompleks. Motor pneumatik dikelaskan mengikut struktur: motor udara ram, motor udara omboh, motor udara ram padat, dan motor udara omboh padat.
prinsip
Dalam penghantaran pneumatik, penggerak pneumatik menukarkan tenaga tekanan gas termampat kepada tenaga mekanikal dan menjana gerakan putaran. Motor pneumatik yang biasa digunakan ialah motor pneumatik anjakan positif, yang menggunakan perubahan volum ruang kerja untuk melakukan kerja, dan dibahagikan kepada jenis ram, jenis omboh dan jenis gear. [1]
Motor pneumatik ialah peranti yang menukarkan tenaga tekanan udara termampat kepada tenaga mekanikal berputar. Fungsinya adalah bersamaan dengan motor elektrik atau motor hidraulik, iaitu, ia mengeluarkan tork untuk memacu mekanisme untuk melakukan gerakan putaran.
Perbezaan utama antara motor pneumatik dan motor elektrik (atau motor) ialah:
1. Saiz kecil boleh menghasilkan kuasa yang tinggi.
2. Kebolehsuaian yang tinggi, kenaikan suhu yang kecil, dan kelajuan putaran boleh berubah dengan beban sehingga penutupan beban lampau tanpa menyebabkan sebarang kerosakan pada motor pneumatik. Oleh itu, faktor keselamatan yang lebih rendah boleh dipertimbangkan semasa memilih.
3. Permulaan kecemasan dan hentian kecemasan, terutamanya sesuai untuk permulaan yang kerap, dan sangat mudah untuk menukar arah.
4. Peraturan kelajuan tanpa langkah mudah, dari sifar hingga maksimum, operasi fleksibel.
5. Tork permulaan adalah besar dan boleh dimulakan dengan beban.
6. Strukturnya ringkas dan motor pneumatik mempunyai hayat perkhidmatan yang sangat panjang.
7. Ia tidak terjejas oleh persekitaran luaran, walaupun dalam persekitaran yang keras seperti air, habuk, kelembapan, dan kotoran, kerana tekanan dalaman motor pneumatik lebih besar daripada tekanan luaran semasa ia berjalan.
8. Selamat dan kalis letupan, motor pneumatik tidak menghasilkan percikan api, terlalu panas, letupan, litar pintas (elektrik) dan faktor berbahaya yang lain. Ia amat sesuai untuk persekitaran dengan bahan mudah terbakar dan meletup atau suhu tinggi, seperti mengacau pelarut, cat, bahan kimia, dsb.
Perkara di atas adalah kelebihan utama motor udara berbanding motor elektrik dan merupakan sebab penggunaannya dalam banyak bidang perindustrian. Kelemahan motor pneumatik ialah: kuasa keluaran yang rendah, penggunaan udara yang besar, kecekapan yang rendah, bunyi yang kuat, dan terdedah kepada getaran.